Penyebab katrol alternator siji arah:
Transmisi daya tradisional yaiku sabuk mimpin: transmisi daya antarane mesin lan generator rampung kanthi sabuk lan komponen liyane.Owah-owahan kacepetan cilik ing salah siji sisih engine bisa nimbulaké kahanan kang ora tetep sabuk, slip, gangguan lan malah nyuda umur layanan saka sabuk.Adhedhasar iki, diilhami kanthi nggunakake sawetara kopling siji-arah ing wiwitan, sawetara manufaktur wis ngembangake lan ngasilake katrol generator mobil kanthi kopling siji-arah sing dibangun wiwit wiwitan abad kaping 21, lan ngembangake sistem penggerak kanthi linuwih dhuwur sing bisa nresep owah-owahan kacepetan
Model sarana ana hubungane karo katrol sabuk siji-cara saka generator mobil, sing kasusun saka hub sabuk lan mekanisme siji-cara \ R \ R \ R \ n dipasang ing kono.Punika ditondoi ing mekanisme siji-cara kasusun saka lumahing mlengkung warata lan lumahing mlengkung njaba saka lumahing busur eksentrik \ R \ R \ R \ n roda inti spring warata dipasang ing lumahing mlengkung warata, roller dipasang ing permukaan busur eksentrik, cincin penahan dipasang ing njaba roller, lan cincin penahan Cincin snap njaba
1. Mesin Diesel
2. mesin V-silinder karo fungsi liyane silinder
3. Aplikasi saka flywheel massa dual
4. Suda kacepetan meneng
5. Transmisi otomatis kanthi impact shift dhuwur
6. Alternator karo torsi inersia dhuwur
Kaya sing dituduhake ing gambar ing ngisor iki, generator Audi 1.8T duwe nomer OE sing padha, nanging katon beda banget.Kanggo rincian generator Audi 1.8T kanthi kopling siji arah, monggo klik gambar ing ngisor iki
Wektu kirim: Nov-17-2021